廢氣處理方案設(shè)計(jì)的2個(gè)準(zhǔn)則
韻藍(lán)環(huán)保簡(jiǎn)單介紹一下廢氣處理方案設(shè)計(jì)的2個(gè)準(zhǔn)則。
一、經(jīng)濟(jì)性
介紹廢氣處理本身作為一個(gè)能耗較高的設(shè)備，其前期的設(shè)計(jì)規(guī)劃直接影響著后期使用的經(jīng)濟(jì)性，如設(shè)計(jì)不合理則大大增加了運(yùn)行成本。關(guān)于廢氣處理設(shè)備的運(yùn)行能耗可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮。
1、濾材損耗
采取的涂裝工藝不同，排放廢氣也不盡相同。涂裝車間廢氣具有大風(fēng)量、低濃度的特點(diǎn)，為保護(hù)轉(zhuǎn)輪，需要對(duì)進(jìn)入轉(zhuǎn)輪前的廢氣進(jìn)行過濾處理。如果進(jìn)轉(zhuǎn)輪前的濾材選擇精度達(dá)不到要求，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)輪處理效果造成影響，降低轉(zhuǎn)輪處理效率，導(dǎo)致轉(zhuǎn)輪的處理效果不達(dá)標(biāo)。對(duì)于干式噴房，廢氣濕度小，其對(duì)廢氣的過濾要求比較低，廢氣可進(jìn)行簡(jiǎn)單調(diào)濕。對(duì)于濕式文丘里結(jié)構(gòu)的噴房，廢氣雜質(zhì)相對(duì)較多，初級(jí)過濾器更換頻繁，濾材更換投入成本較大，如更換不及時(shí)可能會(huì)造成過濾器被吹塌事故。
濕式噴漆室需要考慮對(duì)廢氣在進(jìn)入過濾器前進(jìn)行預(yù)處理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。如增加大容塵量過濾袋或采用金屬網(wǎng)或迷宮式過濾器對(duì)廢氣中的大顆粒物質(zhì)進(jìn)行初步過濾，利用物質(zhì)的相互碰撞使小顆粒物質(zhì)形成大顆粒物質(zhì)，定期對(duì)初步過濾器進(jìn)行沖洗或者壓縮空氣吹掃等，減小過濾器污染速率，減少更換過濾器的次數(shù)，降低濾材使用成本。
2、燃?xì)庀?/b>
燃?xì)庀闹饕w現(xiàn)在廢氣焚燒選擇。焚燒室以天然氣為熱源為廢氣處理提供一個(gè)高溫環(huán)境，讓廢氣發(fā)生氧化分解。對(duì)燃燒室的選擇，要從整個(gè)系統(tǒng)是否需要熱能及現(xiàn)場(chǎng)廢氣濃度、投資成本、占地面積等方面進(jìn)行。
考慮。對(duì)于RTO系統(tǒng)來說，進(jìn)入RTO的廢氣濃度達(dá)到1.8g/m3就可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)行過程自持燃燒，實(shí)現(xiàn)廢氣焚燒系統(tǒng)的“零”消耗。這就需要在設(shè)備選型時(shí)對(duì)進(jìn)入RTO前的廢氣濃度、轉(zhuǎn)輪濃縮比等進(jìn)行綜合測(cè)算。
增大廢氣濃度可采取的方法很多，如噴漆室部分工位循環(huán)風(fēng)進(jìn)行回用、提高轉(zhuǎn)輪濃縮比、轉(zhuǎn)輪濃縮后廢氣進(jìn)行回用調(diào)濕等，但同時(shí)還需要考慮轉(zhuǎn)輪超溫、脫附廢氣濃度過大引發(fā)爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于TAR選型來說，要考慮到后級(jí)設(shè)備的用熱量，如使用余熱回收裝置等使TAR產(chǎn)生的熱量全部被后級(jí)設(shè)備利用。
3、電能消耗
廢氣處理系統(tǒng)中的電能主要是風(fēng)機(jī)電能消耗，因此在設(shè)備前期設(shè)計(jì)過程中首先要考慮廢氣處理設(shè)備與車間廢氣源的距離，減少風(fēng)管長(zhǎng)度，合理計(jì)算風(fēng)量，降低進(jìn)入廢氣處理設(shè)備的風(fēng)量，減少轉(zhuǎn)輪數(shù)量，避免設(shè)備選型過剩造成的電能浪費(fèi)；其次要考慮在設(shè)備運(yùn)行中設(shè)置節(jié)能模式，設(shè)備的運(yùn)行頻率與車間的生產(chǎn)狀態(tài)進(jìn)行連鎖等；在設(shè)備使用過程中，人員應(yīng)合理地選擇開機(jī)時(shí)間，使開機(jī)時(shí)間與車間生產(chǎn)設(shè)備步調(diào)一致；要及時(shí)更換設(shè)備濾材，減小風(fēng)壓造成的風(fēng)機(jī)運(yùn)行頻率過大導(dǎo)致的電能浪費(fèi)等。
二、安全性
介紹廢氣處理設(shè)備的安全性主要涉及轉(zhuǎn)輪及RTO安全性。
設(shè)備整體需考慮脫附管路中廢氣的濃度，管路中設(shè)置LEL廢氣濃度檢測(cè)儀，及時(shí)反饋管路中的廢氣濃度，遇到濃度超標(biāo)時(shí)及時(shí)混入新風(fēng)以降低濃度排放。
沸石轉(zhuǎn)輪作為沸石濃縮的重要組成部分，其主要由沸石及纖維紙加工而成。纖維紙對(duì)溫度的變化較為敏感，因此在設(shè)計(jì)及方案選擇方面應(yīng)特別注意。沸石轉(zhuǎn)輪脫附區(qū)的高溫氣體溫控要求精確，因此對(duì)閥門選型要求較高。選型方面考慮使用一次風(fēng)或冷卻風(fēng)二次換熱的形式達(dá)到高溫脫附要求。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮高溫閥門的密封性、混風(fēng)罐的混風(fēng)均勻性以及混風(fēng)罐與脫附區(qū)的位置距離，要盡量減少采用高低溫風(fēng)混風(fēng)方式獲取脫附風(fēng)，一旦控制不好則容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)輪著火風(fēng)險(xiǎn)。
廢氣處理系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮到管路中閥門的選型，與高濃度廢氣接觸的管路要采用防爆風(fēng)閥和氣動(dòng)風(fēng)閥；部分位置要使用自回位的閥門，系統(tǒng)中設(shè)置儲(chǔ)氣罐，在斷電后減少熱氣向易燃部位流動(dòng)，消除著火隱患。
RTO系統(tǒng)設(shè)備要考慮焚燒室點(diǎn)火前預(yù)吹掃及設(shè)備整體的防爆，系統(tǒng)需設(shè)置防爆口，還需設(shè)置高溫緊急排放口，在廢氣濃度過高時(shí)要考慮將部分高溫?zé)煔馔ㄟ^煙囪排放。
